眾所周知,溫度變化是影響加工精度的重要因素。直線電機的一個重要特點是“發(fā)熱”。直線電機功耗大,輸出熱量也大。固定在工作臺底部的直線電機執(zhí)行機構(gòu)是一個高發(fā)熱部件。安裝位置不利于自然散熱,對機床的恒溫控制提出了很大的挑戰(zhàn)。機床的設(shè)計必須配備強制冷卻電路。因此,車間必須配備專門的放熱管道,否則車間的溫度會明顯升高。
顯然,直線電機本身產(chǎn)生的熱源是影響這類慢絲機加工精度和穩(wěn)定性的直接因素。
研制時速600公里高速磁浮交通系統(tǒng),是科技部國家重點研發(fā)計劃“先進軌道交通”重點專項課題。該項目由中國中車組織,中車四方股份公司技術(shù)負責,匯集國內(nèi)高鐵、磁浮領(lǐng)域優(yōu)勢資源,聯(lián)合30余家企業(yè)、高校、科研院所共同攻關(guān),目的是攻克高速磁浮核心技術(shù),研制具有自主知識產(chǎn)權(quán)的時速600公里高速磁浮工程化系統(tǒng),形成我國高速磁浮產(chǎn)業(yè)化能力。
在速度方面直線電機具有相當大的優(yōu)勢。直線電機的速度為300m/min;加速度為10g。滾珠絲杠的速度為120m/min;加速度為。從速度和加速度的對比上直線電機具有相當大的優(yōu)勢,而且直線電機在成功解決發(fā)熱問題后速度還會進一步提高,而“旋轉(zhuǎn)伺服電機+滾珠絲杠”在速度上卻受到了較多限制很難再有所提高。從動態(tài)響應(yīng)來講直線電機因運動慣量和間隙以及機構(gòu)復雜性等問題而占有絕對優(yōu)勢。
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